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版权声明：本文版权归网易汽车所有。转载时请注明出处。网易汽车3月18日报道，吉利汽车希望将汽车从“四轮智能手机”进化为“具有自主意识的智能生命体”。当地时间3月17日，吉利汽车集团亮相NVIDIA GTC 2026大会。吉利汽车集团首席技术官（CTO）李传海表示，吉利与英伟达将继续在智能辅助驾驶、智能座舱、智能制造与研发、云基础设施、人工智能等领域深化合作和战略合作，定义下一代智能出行技术基础。此外，吉利汽车宣布在“座驾一体化”方面取得重大进展。此外，还将推出并量产Steps联合开发的Super Eva+G-ASD 4.0tar 和千里科技。极氪8X搭载全球首创连接智能座舱、智能辅助驾驶和数字生态的超级智能，提供全场景对话式座舱驾驶协作和数字生态服务融合。吉利方面表示，这是吉利在物理AI技术量产方面迈出的重要一步。吉利汽车是全球唯一一家完成全球AI智能设计的汽车企业。 2025年，他主导推出了智能汽车行业第一个全球人工智能技术系统。今年CES期间，吉利汽车推出了可自我反思、进化的世界行动模型WAM（World Action Model），构建统一的“汽车大脑”，全球技术体系AI也进化到2.0时代。目前，吉利汽车已实现人工智能技术在汽车各个领域的跨领域融合，并首次，实现了汽车智能不断进化的“世界观”和“判断力”。据悉，吉利与英伟达在三个关键方面开展深度战略合作： 物理AI领域探索智能汽车核心能力的持续演进。在企业人工智能领域，深化云计算基础设施与企业级人工智能平台的协作。加快工业人工智能领域研发和智能制造系统数字化创新。从智能汽车到企业管理、模型数据和场景应用，这种全链路合作将有力支撑吉利汽车的技术落地，也将为行业思考AI如何改变出行提供可重复利用的模板。在智能辅助驾驶领域，吉利与千里科技联合研发的千里豪瀚G-ASD辅助驾驶系统，采用行业领先的智能AI技术ent架构并充分应用WAM全局行为模型。吉利目前正在与 NVIDIA 密切合作。千里浩瀚G-ASD集成了NVIDIA Alpamayo、NVIDIA Cosmos和NVIDIA NuRec，提高智能驾驶辅助开发、仿真和验证的效率。此外，吉利还将与生态系统合作伙伴合作，利用 NVIDIA DRIVE AGX Hyperion 自动驾驶汽车架构开发和商业化机器人出租车，以改善复杂驾驶场景下的泛在驾驶。在云和AI基础设施领域，吉利将利用NVIDIA的AI超级计算平台，结合NVIDIA Nemotron大规模开源模型、NVIDIA NeMo软件和NVIDIA AI企业套件，加速企业级AI演进，实现从研发数据处理到智能业务决策的全面升级，推动吉利向“AI组织”转型。就车内体验而言至此，吉利汽车将在行业内率先搭载NVIDIA与联发科（MTK）联合开发的天玑汽车座舱平台的旗舰芯片C-X1。 同时，吉利汽车还将利用NVIDIA DRIVE AGX平台和AI Box针对差异化应用优化的AI模型套件，持续推动车内AI体验创新。此外，两家公司之间的合作还延伸至工业人工智能领域，涵盖视觉人工智能代理应用、基于 NVIDIA Omniverse 库的建筑工厂自动化以及人工智能工业设计和 CAE（计算机辅助工程）工作流程等各个方面。随着人工智能技术的介入，吉利汽车将大幅缩短研发周期，并在生产制造过程中实现最大程度的灵活性和自动化。这种从“制造”到“AI智造”的转变将在2020年实现。重新审视汽车行业未来的竞争力。李传海表示：“与NVIDIA的战略合作是吉利开放AI生态系统的核心实践，不仅仅是车企+芯片厂，而是物理AI，共同定义下一代智能出行技术的基础。”这将为全球用户带来更安全、更智能的出行体验，也为智能汽车行业的技术演进提供更具想象力的协作范式。”车内驾驶一体化是2026年汽车人工智能的核心趋势。吉利表示，通过WAM和NVIDIA硬件的协作，吉利Super Eva和千里豪汉G-ASD 4.0代表了“车内驾驶一体化”的突破，即将量产。是吉利与步星联合开发的智能车身汽车，基于WAM与智能驾驶、底盘、动力等底层系统原生集成。与车辆连接的独立AI，而是与车辆共存的智能本体，并在三个方向上不断迭代：健谈、深度学习和牢固记忆。从会话能力的角度来看，Eva支持端到端的语音和语义集成模型，将音频令牌直接输入到大规模模型中并生成意图标签和执行参数。从详细规划的角度来看，Eva采用多模态感知融合+动态任务规划引擎，可以将模糊指令分解为座舱环境的配置和内容。用于推荐、服务预订和健康监测的并行操作序列。在强记忆方面，Eva的记忆架构可以通过短时记忆存储最近的会话实体和情感标签，并通过长时记忆构建长期关系图谱，例如家庭成员、重要事件、内容偏好、etc., and values.probability of preference.如果说Super Eva主管“思”，那么千里浩瀚G-ASD主管“动”，就是WAM在智能驾驶领域的工程实现。吉利汽车表示，作为吉利汽车与千里智家联合开发的高弹性智能驾驶辅助解决方案，千里豪瀚G-ASD主要拥有三大“技术护城河”。 The first is its ultra-high elastic modulus.千里豪汉G-ASD大规模多模态云模型+全局模型参数达到千亿级别，融入国宾驾驶员驾驶行为数据，提高驾驶辅助、安全舒适性和交通效率的拟人化。 The second is the “ultra-large data set”.千里豪瀚G-ASD积累了2500万个剪辑模型数据片段和55年的事故数据库。沃尔沃，此外吉利汽车积累了850万辆驾驶辅助车辆和数百亿积累的智能驾驶经验。此外，千里豪汉G-ASD还配备了业界领先的超级传感硬件。该解决方案的每一层都具有一流的片上计算带宽。千里豪汉H9解决方案采用两颗NVIDIA Thor芯片，提供1400 TOPS的一流计算能力。标配5颗激光雷达，提供3层360°三维覆盖，L3具备智能驾驶解决方案落地能力。基于吉利WAM全局行为模型，超智能EVA可以为用户在乘车后带来颠覆性的交互创新。 Eva充当超级私人助理，深入了解你的意图、喜好和习惯，一句话完成规划、导航和主动驾驶（智能辅助驾驶）。驾车）、停车等全程接送服务。例如，如果你对 Eva 说：“我要去接孩子们放学，顺便帮我找一下麦当劳。我想 5 点去学校”，那么车辆将自主规划路线，同时启动智能辅助驾驶，完成驾驶、路过麦当劳、校门口自动停车等全链路操作。根据规划，全新旗舰SUV“极氪8X”将搭载全球首款首次连接智能座舱、智能辅助驾驶和数字生态的超级智能车身，提供对话式座舱驾驶协作和全场景数字生态服务协作。结论
最终，该技术将接受市场的检验。夜思极氪8X能否凭借超强智能进军高端市场，WAM车型能否在真实路况下持续进化，将决定吉利的“先手”能否成为真正的“优势”。但至少在今年3月，吉利向外界证明，中国车企有资格在这个舞台上竞争，甚至可能n 拥有参与定义实体AI赛车时代规则的权力。