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你还记得上次丰田推出新车让人们兴奋的情景吗？这是Supra的回归吗？或者说会推出新款GR 86吗？还是会出现 3 缸 GR Yaris？然而，与今天的汽车相比，上面提到的汽车就变得微不足道了。 12月5日，丰田汽车公司公布了全新“GR GT”跑车原型车以及基于其的“GR GT3”赛车。 GR GT是该品牌最新旗舰跑车，采用前轮驱动布局，搭载4.0T双涡轮V8发动机。官方称其为可在公共道路上行驶的赛车。从设计角度来看，丰田GR GT可以说充满了战斗气息。凌厉的线条、夸张的空气动力学以及低矮修长的车身比例，营造出该车出色的整体姿态。资料显示，GR GT的车高仅为1194毫米，布局前/后重量为45:55。低重心设计大大提高了单向感人与车之间的关系。整车采用全铝车身，整车重量1,750公斤，实现轻量化、高刚性。该车前后均配备碳陶瓷制动系统。制动卡钳为丰田GR定制的多活塞Brembo卡钳。它还配备 20 英寸车轮和米其林 Pilot Sport Cup 2 轮胎。后轮胎宽度达到325毫米。车尾部分，四出式后排气十分引人注目。贯穿式的尾灯和上扬的后扰流板直接营造出强烈的运动感。下图所示的大型扩散器也旨在提高空气动力学性能。与外观相匹配，内饰也具有战斗感。其经典的黑红配色，大量使用Alcantara和真皮材质，以及众多的实体按键，可谓是一款集运动与奢华于一体的线上产品。新车还配备了Recaro赛车座椅，带有整个靠背由碳纤维制成。 GR GT3赛车造型更加夸张、爆炸。全车配备了更为极致的空气动力学套件，包括大型前叶片和鹅颈式后扰流板。里面的一切也是为了帮助比赛而设计的。我在这里。所有不必要的装饰都被拆除，碳纤维材料被广泛使用，并安装了防滚架。至于最令人兴奋的动力，GR GT将配备由4.0T双涡轮V8发动机和集成在变速箱中的单电机组成的混合动力系统。该系统最大功率超过640马力，最大扭矩超过850牛米，最高车速超过320公里/小时。同时采用了干式油底壳，传动系统也采用了碳纤维材料，并配备了8速自动变速箱和机械限滑差速器。值得一提的是，丰田已正式将这些功率数据描述为最小原型的目标。也就是说，未来进入正式量产时，GR GT将会比我们目前确认的数据要强大很多。毫无疑问，GR GT 是有史以来最具吸引力、最具爆发力和最强大的丰田跑车。
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