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新能源汽车取代燃油汽车的关键标志之一是固态电池的大规模安装。全球领先的电池制造商和汽车公司都在关注固态电池。中国大型汽车公司奇瑞汽车传来好消息，其首款全固态电池汽车将于今年推出。 1、-30度续航1500公里。此前，奇瑞在北京举办了一场新闻发布会，特意举办了主题为“新进步，新星图”的星图品牌之夜。在这次发布会上，奇瑞星途说了很多话，但我们重点讲一个重要的信息。奇瑞宣布：“2026年，我们将首次在星图安装犀牛固态电池并进行测试。”据多家媒体报道，奇瑞新车为星途猎手，搭载奇瑞“犀牛S”自主研发的固态电池。这意味着奇瑞固态电池拥有从实验室正式进入实际的“整车验证”阶段。据悉，Rhino S固态电池可以让新款Rieffen车辆即使在-30摄氏度的极寒温度下也能保持90%的耐用性，总续航里程可达1500公里。这里有两点需要强调。首先，它拥有1500公里的超长续航里程。一辆典型的家用汽车加满一箱汽油可以行驶 600 到 700 公里。奇瑞汽车的续航里程是普通家用汽车的两倍多。其次，即使在-30摄氏度的极端温度下，它也能保持90%的续航里程。凭借超低温性能，基本解决了电池温度和续航焦虑的问题。 2、奇瑞在固态电池上的大赌注 犀牛电池的背后，是奇瑞在固态电池氧化物技术上的大赌注。固态电池的核心技术是利用固态材料d电解质完全取代传统电池的易燃液体电解质。这从根本上解决了传统电池在安全、电池寿命、温度和寿命方面存在的问题。固体电解质主要有聚合物、氧化物和硫化物三种技术路线。这三种技术路线各有优缺点。这个时候没有人是完美的，奇瑞把赌注押在了氧化路线上。醋。 2024年，奇瑞对全固态电池进行“偷工减料测试”，亮出你的底气。奇瑞在2025年10月的奇瑞全球创新大会上透露，其研发的全固态电池Rhino S能量密度高达600 Wh/kg，是目前传统磷酸铁锂电池的三倍以上。对于全固态电池，奇瑞并不急于分阶段推出，旨在进行性能验证。具体场景，比如2026年在线旅游出货、2027年大规模量产。搭载“犀牛S”全固态电池的猎人车型的性能尚未得到市场验证。 3、汽车行业是否已经到了拐点？预计2025年奇瑞集团年销量将达到280万辆，仅次于比亚迪、吉利，位居行业第三。同期，奇瑞汽车出口134万辆，连续23年位居中国汽车企业出口第一。像这样的大汽车公司，自然不会鲁莽行事。奇瑞敢于公布固态电池的新意，说明该公司的固态电池车型真的来了。这是中国汽车企业的新能源举措。这次冲锋的最终目标是齐。这不仅是奇瑞电池技术的创新，也是奇瑞汽车电池技术的体现。固态电池行业竞争激烈。根据公开信息，业内大部分企业固态电池的时间表约为2027年进行车载验证，2030年进行大规模量产。今年奇瑞上市的时刻比宁德时代、比亚迪等主要电池企业的固态电池量产计划早了一到两年左右。当然，由于竞争压力，其他公司也可能会提前宣布的时间表。取决于哪些车企能够在固态电池方面实现技术突破，才能在新能源汽车领域获得竞争优势。随着固态电池的出现，汽车行业正处于重大变革的拐点。
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