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10月18日，千余人参加了在安徽芜湖举办的奇瑞2025全球创新大会，涵盖八种语言的翻译团队是本次活动的一大亮点。本次创新大会充分展示了奇瑞的全球竞争力以及通过全球联合研究、全球交流、全球共生构建的未来新愿景。两个半小时的活动充满活力，从尹同跃战略的确立，到皖芜政府主导平台的落地，再到高华分享奇瑞科技基础设施，都表明奇瑞正在坚定地朝着成为用户喜爱和信赖的全球高科技生态集团的目标前进。全球创新体系也需要说：“不客气”。从小茅草屋到全球小屋，奇瑞集团的转型发展无论质量还是速度，都实现了庞大的全球销售基础和强大的研发能力。在前三曲中此后，奇瑞集团在保持快速增长的同时，不断提升管理质量，实现销量、新能源、出口、品牌、资本市场“五个重大历史性突破”。销量方面，奇瑞集团共销售汽车2,007,768辆，同比增长14.5%。一年内参观人数突破200万人次，创历史最快，创下新纪录。其中，新能源汽车累计销量587,545辆，同比增长77.1%。其增速位居行业前茅，规模位居行业前五。出口汽车数量达到936,428辆，比上年增长12.9%。平均每25秒就有一艘奇瑞船驶向海外，欧洲市场比去年增长了一倍多。品牌方面，奇瑞集团入选《财富》中国ESG影响力榜，并入选“Exem”今年9月，奇瑞汽车在香港联交所主板上市，实现了重要的发展里程碑。在全球竞争的深度，单纯追求规模和速度已不再可持续。奇瑞深刻认识到，可持续的全球化必须建立在可承受性和可靠的质量基础上。我们还需要建立能够抵御不同市场和文化挑战的创新体系。 世界各地。奇瑞汽车总裁尹同跃在发布会上高声感叹：“奇瑞的全球创新体系也‘欢迎’”，这一紧随“新能源欢迎”、“智能化欢迎”的战略宣言，既是一家中国汽车企业的自信宣言，也是中国汽车工业从“外资规模化”向“高质量全球化”转型的鲜明标志。在 新闻发布会上，尹同跃表示，奇瑞汽车三大创新体系：技术、文化、管理将齐心协力前行，他们的金言在现场屡屡传出。 “安全技术一直是奇瑞技术的核心。” “奇瑞汽车一直坚持质量比销量更重要，创新比利润更重要。” “管理创新的目的是让奇瑞全球航母消除浪费、提高运营质量、盈利。钱可以产生自己的血液。” “不客气”的战略态度被困在言语之中。全球创新体系不仅赋予了奇瑞“反内卷”的能力，也推动了品牌的持续提升和可持续国际化，迅速从传统汽车企业向全球高科技生态集团转型。其中，面条全球技术创新能力最强系统。目前，奇瑞已建成覆盖八个研发中心的全球合作创新网络，吸引世界各地的优秀人才，打造全球标准和验证体系，并在此基础上制造世界一流的产品。值得一提的是，奇瑞正在通过亚光研究院集群整合全球科研机构、孵化资金和大学资源，建立开阳创新中心和“无围墙研究院”，汇聚百余所重点大学，持续输出新技术和专利，打造“创新工厂”。分三步确定五个关键技术领域。 2022年，奇瑞发布“耀光2025”战略，明确将火星架构、鲲鹏动力、灵犀智能舱、猎鹰（参数|图片）智能驾驶、银河生态五个核心领域定位为关键技术支柱全面推进电动化、智能化、人工智能和低碳发展。三年过去了，2025年是“耀光2025”战略的重要收官阶段。本次大会将展示“Radio 2025”在新能源、智能化领域取得的成果，也可以说标志着奇瑞迈向全球化的新一步。 “耀光”三步走，永不止步”是耀光科技战略的核心精神。奇瑞在量产一代、开发一代、预研一代等五大技术领域坚持三步走。在本次创新大会上，奇瑞在“火星架构、鲲鹏动力、灵犀智能座舱、猎鹰智能驾驶、银河生态”五大技术领域发布了十余项世界领先技术。 以鲲鹏动力为例，热效率48%的鲲鹏天擎电机、鲲鹏DPLUS轴向磁通矢量双电机和Rhi无需电池，所有技术均处于行业前沿。素有“理工男”之称的奇瑞汽车，凭借燃油时代三大产品获得市场认可，在新能源时代三大新品中的技术优势依然稳固，即将推出的“全领域豪华越野SUV”纵横G700，就是奇瑞技术实力和产品设计的最新体现。日前，纵横G700成功成为全球首款穿越长江的量产越野车。此前，他还曾在太平湖完成过一次“游艇式游泳”。纵横G700搭载的纵横方舟技术，成功攻克“密封、浮动姿态、水面行驶、导航控制”四大挑战，实现两栖两用，成为越野史上的新标杆。奇瑞汽车总结2025奇瑞全球创新大会obile的创新理念和全球野心得到展现，同时也体现了中国汽车产业发展逻辑的重大转变。在全球每一次竞争最激烈的今天，汽车行业的竞争不再是单一企业、单一技术之间的竞争，而是创新生态系统的普遍竞争。奇瑞汽车站在“出口兄弟”的领先地位，力争“全球创新”，系统欢迎您！这不是一个独立的口号，而是一个基于技术信任、文化建设和管理提升的系统工程。
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